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汽车金融业内大佬“西湖论剑” 新能源汽车挑战与机会并存

来源:八达娱乐 | 时间:2018-10-20

  汽车已成为许多中国家庭除房产以外最大的消费品,是消费升级的重要内容。而服务汽车产业链的汽车金融在金融科技的推动下,正快速提升其市场渗透率,形成了细分市场快速发展又彼此交错的竞争态势。

  汽车金融是金融科技独角兽铜板街严选出的重要行业。六年来,铜板街与汽车金融主要的细分市场龙头企业进行了深度合作。例如,在新车消费领域,大搜车的“弹个车”让人耳熟能详;服务长尾小微车商的佼佼者,第一车贷当仁不让;在车辆抵押贷款领域,投哪网的集团企业旺金金融已布局、深耕五六年,十分看好。

  9月12日,在铜板街六周年庆典活动现场,由铜板街风控负责人张国兵主持,大搜车高级副总裁井田,投哪网董事、副总裁刘霞,第一车贷CSO褚华骏以及行业观察者极速云CEO雷鹏就汽车金融的竞争格局、挑战和战略机遇进行了深入探讨。

  几位嘉宾都表示,大家都在服务小微,合作基础广泛,场景多元、资产丰富,战略优势和业务重点互补,理念彼此认同,技术能力都是业内翘楚,和铜板街的合作将进一步扩大。

  讨论中,新能源汽车作为当下汽车金融顶级对话的不得忽视话题,也成为现场几位大佬热议的话题。

  雷鹏认为,新能源车跟传统燃油车产生了完全不同的消费结构,尤其是大城市,将对整个汽车市场有冲击,既有发展的契机,又有新的挑战。

  井田相信,相对于传统汽车,新能源车还没有自己完善的经销商体系,完全可以利用大搜车现有的社会化的渠道、供应链体系。

  新能源汽车的发展会不会对现有燃油车的贬值有影响?这也是VC问刘霞的问题,“挑战肯定有的。新能源汽车的发展,会加速传统燃油汽车的贬值”。

  怎么防范贬值风险?首先,改变产品设计,如等额本息还款产品,每一期都还本金,且未还本金在下降;第二,授信金额的比重要控制在7成或者更低的水平,这样风险会更好控制。当然,刘霞也认为新能源汽车的发展是机会,已经在尝试。首先,做油电混合车的抵押贷款,其次,品牌比较好的新能源车也可能做抵押贷款的产品。

  褚华骏看到了两大机会:第一,未来的销售模式,在一线或者核心二线城市是体验店形式,即城市体验店的厂家直营;三线以下利用大量的社会化渠道销售,中小微的汽车经销商,包括二手车商、二网、小型经销商集团,甚至有可能是个人店、小卖铺或者是一些混合店;第二个机会不是在一线城市,应该在三线以下。数据表明,去年一年,中国在大城市卖得最好的新能源车,除了荣威、特斯拉以及比亚迪几款车,量都不大,几万台不得了了。但是,有一种低速小型电动车主要走三线以下城市,各种品牌加一起,去年是两百万台左右的销量,因此,这些车的销售网络需求很大,做金融的机会也非常大。它的购车金额的范围,跟一个信用贷款或者大额现金贷没什么区别,但又带来一定的车辆抵押和车辆质押物的补充,因此,金融的渗透率会越来越高。慢慢的,大家买一辆小型电动车,跟买一个手机差不多。

  裁判长着“电子眼”,足球有颗“智慧芯”……世界杯看的不只是足球,还有科技的变化。

  进入6月,漫天飞的促销红包、预售、定金、满减信息,预示着“618”年中大促即将来临。

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